2017年8月14日,2017中國青海湖高原越野精英賽圓滿落下帷幕。來自全國各地近150名車手在美麗的青海湖高原展開了為期四天的激烈爭奪。本次比賽共設置四個特殊賽段,比賽總里程800公里,全程海拔3000米以上,這是中國汽車越野錦標賽有史以來平均海拔最高的分站。
在這樣一個高難度、強壓力的比賽中,歷經四天的風雨征程,江西五十鈴雙冠加身,獲得T2量產組(含汽油&柴油)個人第一、第二名和T2.2柴油量產組廠商隊杯第一的佳績!同時,車手鹿丙龍駕駛D-MAX斬獲個人組第一桂冠,民間車手何旭東駕駛mu-X獲得個人組第二名的好成績!
崎嶇險阻,越野征服
本次賽事路線覆蓋青海湖的姊妹湖龍羊湖景區,鐵蓋,沙珠玉,塘格木賽段,車手們在途中面臨高難度賽道的挑戰。比賽最后一個賽段途徑沙漠地帶,流沙積聚成山、戈壁灘碎石漫天,挑戰難度不言而喻。五十鈴的勇士車手們歷經了車胎爆裂、車身陷入泥沙、道路迷失等困境考驗。也許,挑戰是為了看到白天與黑夜的更替;也許,突破是為了領略千里沃野的一縷春光;也許,征服是對內心不服輸信念最后的堅守!正是這股奮勇拼搏的精神,支撐著勇敢的五十鈴車手們歷經千辛萬苦,沖出沙海,最終贏得屬于他們勝利。
縱橫天地,勇者無畏
有著“量產之王”稱號、身經百戰的賽車手鹿丙龍,是一位實力戰將,他在越野圈獲贊無數。去年,鹿丙龍曾代表五十鈴車隊駕駛mu-X獲得廠商杯和量產組個人雙冠王的佳績。江西五十鈴在比賽中表現出非凡的戰斗力給他留下了難忘的印象,這也促成鹿丙龍與江西五十鈴再度合作,這次他選擇D-MAX作為比賽用車。
如此高難度的賽事對于量產組賽車來說是一場嚴峻的考驗。賽車行至內蒙古高原時,雖然當地涼爽宜人的天氣對車手們來說是好消息,但由于頻繁的降雨導致路面更加濕滑,賽道難度系數加大。D-MAX獨立雙叉臂螺旋彈簧前懸架保證了車輛行駛的安全性與穩定性,擁有澎湃動力的發動機無論遇到沙漠戈壁、或是淺灘山丘等嚴酷困境,都可以恣意勃發,勁情馳騁在賽道上。鹿丙龍還大為稱贊:D-MAX省油性能突出,大大減少了征途中因缺油帶來的煩惱。
最終,曾經包攬四大賽事量產組冠軍的D-MAX不負眾望,在比賽中展現出無與倫比的越野實力。鹿丙龍一路披荊斬棘,一舉摘得個人組第一的榮譽桂冠,為他卓越的賽事成績續寫了華麗的新篇章。
與此同時民間車手何旭東也緊隨其后,在個人賽中獲得第二名的佳績。這也是他二度駕駛五十鈴mu-X參加比賽,他表示賽中mu-X最大扭矩達到430牛米的強大動力,非承載式車身的可靠品質給了他很大的信心。在高手云集的比賽中,一位民間車手能夠取得如此優異的成績實屬不易,他鼓舞了更多民間車手的士氣。越野本無界,只要你心懷“野”心,敢于拼搏,越野就在腳下。五十鈴也希望能為更多車手提供施展平臺,自由釋放越野夢想!
在這四天的比賽中,五十鈴車手們不斷突破屏障,化一切崎嶇險阻為坦途,奪得屬于自己的榮譽。江西五十鈴也以百年沉淀的匠心精神展示了自己的越野實力。未來,江西五十鈴希望攜手敢于冒險、敢于挑戰的你,共同走向人生之旅的凌越巔峰。我們準備好了,你呢?